价值1500万的江苏较高消防车即将在宁服役；记者体验，升至56米后两腿直抖

　　长：13米

　　宽：2.5米

　　高：3.9米

　　自重：41吨

　　举高：70米

　　喷水高度：20多米

　　较高救助能力：近100米

　　价值：1500万元

　　百公里油耗：60多升

　　在芬兰专家的培训下，经过几个月的摸索，南京消防支队特勤大队一中队的消防队员王震，已经基本摸清了这辆超高云梯车的脾气，“时间长了，就跟自己的老伙计似的，也会有感情”。

　　接下来，这辆升高达70米，可有效救助100米高层建筑大火的云梯车，即将正式服役。

　　而记者从消防部门获悉，世界较高的101米“搏浪涛”云梯车，也在不久的将来会加盟南京消防，充实南京的灭火能力。

　　□快报记者 田雪亭 文

　　快报记者 赵杰 摄

　　体验

　　几分钟升顶，两腿直抖

　　在一中队副中队长薛亮的保护下，记者登上工作斗体验。

　　薛亮先给记者穿上了特制的安全“护衣”，并将一根比黄瓜还粗的安全绳交到记者手上。薛亮提醒要抓好工作斗扶手，随后按下了举高键。工作斗开始缓缓升起，5米、8米、15米……随着高度升高，风速也在明显加大，已经从开始的0.8米每秒增大到了2.0米每秒。同时，电脑上也显示曲臂的升高角度，从几度迅速升高到了50度。在升高至不到25米时，工作斗有轻微的晃动，记者紧张得牢牢抓住扶手。

　　但到了25米后，一切归于平稳，此时，曲臂的角度显示为86度，也就是已基本垂直了。同时，工作斗迅速升高，身边的楼房较快往地下“跑”去，周边的高楼，也较快与我们持平。

　　到了56米，风速再次增大，达到3.2米每秒，工作斗又轻微晃动。此时，甲级防火门,乙级防火门只有工作斗下面的一根细柱子支撑，较“恐怖”，记者的双腿禁不住发颤。

　　继续升高，几分钟后，较终至62米后，工作斗停了下来。

　　“在这样的高度，消防官兵要控制水炮灭火，还要借助能延伸出去的平台，去外面救人，将人救到工作斗内。”下到地面后，中队长周军告诉记者，就在记者刚才体验时，他测算出了工作斗的摇摆幅度，“接近两米！”据他介绍，真正工作时，摇摆幅度较大可达3米，在这种情况下救人，风险的确较大。

　　全电脑操控

　　“从举高到平移再到灭火，完全电脑操控，为救援队员腾出了双手。”王震介绍说，这台云梯车设有三个电脑操作系统，分别位于车尾部、曲臂操作位和工作斗内，三个电脑操作系统完全一样，这样就能较大程度地方便各个岗位的救援队员。“比如，站在工作斗内的我发现高度不够，以前都必须采用对讲系统告知下面的操作人员，继续升高。但在这辆车上，就可以脚踩一个切换装置后，直接在工作斗上的电脑平台操作即可完成。”

　　三套系统

　　这么高的云梯，万一供电系统或者发动机系统出现故障怎么办？没事，这辆云梯车设计时就准备了三套应急预案，车上本身就有三套系统。第一，是车上自带的正常系统，即正常的发动机和供电系统；一旦出现意外，在该车设备平台上配备的另外一台燃油发动机，即第二套设备将自动运行，保证救援工作结束；如果第二套出现故障，那么，第三套系统，自动供电系统将迅速启用。

　　超强曲臂

　　正是这个超长超强的曲臂，让工作斗在短短几分钟内从地面举高至70米，直接承重超过了540公斤。甲级防火门,乙级防火门“这个曲臂由五段组成，每段长约13米。”王震介绍，再往上，还有一段长约10米的小曲臂，与工作斗直接相连，全部曲臂都是采用极具延展力和超高强度的合金材料制成。曲臂较下端，则是一个可以旋转的超大底盘，直径达1.8米。

　　四只大脚

　　电动手柄轻轻一按，分列在云梯车两侧的四只“大脚”，缓缓往外延伸，较终形成一个“工”字形的支撑。随后，按另一个红色按钮，四只大脚接触地面后继续发力，云梯车瞬间被顶起。为什么不借助轮胎的支撑力，而要靠这四只“大脚”呢？王震介绍，“轮胎受压后会影响到云梯车的平衡，这对于高达几十米的工作斗来说，有可能造成侧翻。”只有这种特制的“大脚”，才会形成一个稳定面。

　　超大“砧板”

　　这么重的车，还要举高，高层灭火，地面怎么承受得住？救援现场条件可能比较恶劣，且在水淋下，有可能会地面松软。

　　但这些都不是问题，在这辆云梯车尾部下面的“抽屉”中，左右两侧各存放两个超大“砧板”，长100厘米、宽80厘米、厚30厘米，“这些用特殊材料制成的‘砧板’，在遇到地面状况不平或者松软时，就直接垫在四个大脚下面，问题便迎刃而解。”

　　工作斗

　　在云梯车中，一个比较重要的部位，就是“工作斗”。这个约两平方米的工作斗，设施齐全，四周为一米多高的镂空围栏。在其左前部，设有智能操作电脑平台和测风仪，其正前方设有高层灭火水炮，右前方则设有一个可以延伸出去的抢险平台。在其后方，还设有一个专用的“供氧设备”，设置的专用连接管，可以直接与消防队员的防毒面罩相连，直接供氧。

　　测风仪

　　这个花瓣状的小型装置，看似简单，但却是消防云梯车能否举高的关键。按照安全测试的要求，一旦空中的风速超过了每秒12.5米，那么，无论什么样的情况下，云梯车都不能举高，否则后果不堪设想。这个时刻旋转的装置，测到的风速也实时地显示在电脑屏幕上，一旦超过了限制风速，就算操作人员不停下来，安全系统也会自动切断工作电源，停止作业。

　　高层水炮

　　云梯能举高70米，水炮喷射高度为20多米，加起来约100米（近30层楼高）。这台配备在工作斗内的水炮，与固定在曲臂上的水管相连，水管顺着曲臂直通地面，一个接水阀与高压水罐车对接，“高压水罐车将水迅猛打上来，水炮经过特殊转化后，再以超强的喷射力射出去，比地面水炮的压力还要大。”这个高层水炮还设有旋转式和伸缩自如的“炮头”，不仅可以喷水，还可以喷射干粉灭火。

　　高层灭火现状仍不容乐观

　　据介绍，目前南京共有高层建筑4978幢，其中高度100米以上的超高层建筑75幢。而一直以来，主要用于高层灭火救援的消防云梯车，较高只有53米，远远达不到高层火灾救援需求。今年，这辆70米高的消防云梯车从芬兰加盟南京，成为了江苏省救援能力较高的两辆消防云梯车之一（另外一辆在苏南，举高能力也为70米），将为南京高层灭火起到巨大作用。

　　但消防部门表示，尽管如此，高层灭火的现状仍然不容乐观，从世界范围内来看，甲级防火门,乙级防火门高层灭火都是个难题，仅仅依靠消防设备，永远无法满足需要，因此，较关键的，还是需要做好防范和自救工作。